30万左右带四驱+后差速锁 四款硬核SUV

　　车型：撼路者

　　售价：26.55-35.77万元

　　硬件配备：非承载式车身、全时四驱、多片离合器式中央差速器、后桥电控式机械差速锁

撼路者在海外的本名叫Everest，直译就是珠穆朗玛峰。敢用世界第一高峰命名，福特必然不会把它打造成外强中干的软骨头。撼路者是一款不折不扣的全球车型，由福特在澳大利亚的研发中心主导研发。由于目前在市场上有着不小的优惠，所以30万元以内拿下这样一款“硬汉”SUV还是比较值的。

撼路者的内装用料并不粗糙，造型简约周正的内饰没有太多花哨之处，中控台采用大量软性材质覆盖，并结合缝线工艺提升整体质感。方向盘由皮革包裹，握感也是饱满粗壮，同时密集的多功能按键也显示着其全面的功能性。

　　撼路者的四驱系统由博格华纳提供，它的中央差速器采用了多片式离合器结构，按照厂家的宣称，它会根据路况自动分配扭矩，前后比例从1:100-50:50变化。　　

撼路者在大部分情况下前后轴同时会有动力输出，但会更加偏向于后轴，毕竟这是一套以后轮驱动为基础的四驱系统。只有在使用定速巡航，或者车辆在高速、低负荷加速时，才会出现只有后轴输出动力的情况。

撼路者配备了后桥差速锁，不过按照官方的说法，并不是机械牙嵌式差速锁，而是一套电控差速锁。另外，使用低速四驱时，扭矩会被放大2.48倍。

在同价位的车型中，撼路者是为数不多配备地形选择模式的车型，福特称之为TMS路况实时管理系统。其拥有普通路况、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种路况模式，不同情况下系统会对油门反馈、变速箱、四驱系统等进行相应的调整，也可以理解为“傻瓜模式”，即便你没有太多越野驾驶经验，也能顺利通过简单的非铺装路面。

另外值得一提的是，撼路者仪表盘左侧的液晶屏幕可显示当前车辆的倾角、转向，以及后差速锁的状态，便于驾驶者实时了解车辆情况。

动力系统方面，撼路者在国内有2.2T柴油和2.0T汽油发动机，其中2.0T的发动机最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，最大扭矩达到了360Nm/4000rpm，低速四驱模式下将扭矩放大2.48倍后，理论上可达892.8Nm。

变速箱方面，除了柴油版最低配使用了6挡手动变速箱外，其余车型均使用了6挡手自一体变速箱。

　　当撼路者在2014年初次亮相的时候，越野能力就成了它得到的第一张下场标签。要说越野，撼路者确实也有一些过硬的基础素质。比如带着粗壮防倾杆的前双叉臂独立悬挂，再比如29.5°接近角与25°离去角，227mm的最小离地间隙以及后桥差速锁。不过毕竟采用多片离合器的分动箱在应付连续越野时有着耐久性的短板，所以撼路者距离纯粹的硬派越野还有一定的差距，只是在同级别车型中，它的实力的确不容小觑。